Voici les fonctionnalités de la voiture pour lesquelles vous payez des frais d’abonnement

Tesla nous fait payer un supplément pour une connectivité « premium » à Internet (via le réseau AT&T, je crois). Sinon, pour certaines fonctions, comme les téléchargements volumineux, il faudrait attendre d’être à portée d’un signal Wi-Fi. Ça me va. Si je ne paie pas, mon téléphone peut toujours fonctionner via l’écran – c’est juste qu’une grande partie du logiciel Tesla est plus rapide et plus réactive. C’est un choix de diplôme. Contrairement à un volant chauffant ou des sièges chauffants qui peuvent fonctionner ou non selon que vous avez payé la rançon ou non.

Volant chauffant dans la Subaru Crosstrek!

Motherf#@$ers le propose au Canada (et le fait depuis des années), mais aux États-Unis, c’est unobtanium même avant 2024. Je n’aime pas porter des gants en conduisant ! Allez, Subaru! Fais le mieux!

Non, en fait, je ne paierais toujours pas pour ça. Les services d’abonnement aux véhicules (autres que le contenu audio) ne valent rien et devraient être interdits par la loi.

Zéro, à moins que cela ne fasse baisser le prix de la voiture. Car il y a de fortes chances que l’article soit payé lors de l’achat de la voiture, puis payé à nouveau lors de l’abonnement. Allez-vous devoir payer pour une voiture avec des sièges chauffants et si vous voulez l’utiliser, vous devez la payer… c’est fou.

Je ne paie même pas Onstar pour les 2 produits GM que je possède, je n’en vois pas la valeur et ça me dérange que maintenant tant de gens ne veulent pas payer pour cela, GM (la dernière fois que j’ai vérifié, c’est un il y a quelque temps, j’en ai entendu parler sur Jalopnik) a essayé d’intégrer une période obligatoire d’Onstar dans le prix du PDSF. Je ne veux pas et je ne le ferai jamais.

Je ne suis prêt à payer sur la base d’un abonnement que pour les fonctionnalités pour lesquelles l’OEM supporte également des coûts permanents.

EX : Sièges chauffants, ils sont déjà dans la voiture et coûteront 0$ au constructeur si je continue à les utiliser donc je ne m’abonnerai pas. Mais s’il s’agit de quelque chose comme la technologie de conduite autonome, la navigation ou OnStar, où ils mettent constamment à jour et améliorent les logiciels/cartes/données, etc., alors j’envisagerai certainement un abonnement.

Radio satellite, points d’accès WiFi, applications météo, applications de réservation – à peu près tout ce qui n’a rien à voir avec la conduite réelle de la voiture.

Je ne vois rien de plus stupide que de charger une voiture avec tout le matériel nécessaire pour des choses comme des sièges chauffants, puis de verrouiller les commandes physiques derrière un paywall.

J’adorerais dire AUCUN comme tout le monde, mais le fait est que je paie pour un abonnement à des fonctionnalités. Sécurité Connect de Toyota. Je déteste devoir payer pour ce qui devrait être une fonctionnalité standard, mais je paierai ce qu’ils veulent lorsque la voiture appelle les services d’urgence et envoie une alerte sur mon téléphone lorsque mon enfant est à l’envers dans un fossé et saigne au milieu. de nulle part à minuit.

Recharge illimitée si le prix est suffisamment bas.

Nous devons tracer une ligne claire entre les fonctions et les services. Des abonnements pour des fonctionnalités ? Absolument pas. Des abonnements à des services ? D’accord.

Bien sûr, je ne souhaite aucune fonctionnalité qui nécessite des services, donc la réponse pour moi est non sur les deux points. Je ne suis pas contre l’abonnement à des services, mais tous les services que je souhaite dans une voiture seraient inutiles puisque je paie déjà mensuellement un téléphone. Je ne veux pas ou je ne veux pas que ma voiture soit “connectée” d’une manière ou d’une autre.

La longue et mince histoire est que s’ils s’attendent à des paiements récurrents, ils doivent fournir une valeur récurrente. L’activation d’une fonctionnalité n’est pas une valeur récurrente. Ils doivent offrir quelque chose qui justifie des frais récurrents. Un service. Radio satellite/navigation/météo ou une sorte de service de conciergerie ou quelque chose comme un service cloud. À moins qu’il n’y ait des frais récurrents, aucun frais récurrent n’est requis.

NON

J’ai acheté la voiture avec toutes les fonctionnalités dont elle dispose et je ne veux pas avoir à continuer à payer pour quelque chose simplement parce qu’il s’agit d’un abonnement. C’est une énorme ponction d’argent et je reviendrai à la voiture la plus simple possible pour éviter cela. Absolument rien de tout cela n’en vaut la peine… à moins qu’ils n’aient réellement l’audace de modifier la maniabilité/la fonction de la voiture en s’y abonnant, auquel cas nous serons tous foutus.