Face aux rumeurs, que Lance Stroll a fermement démenties, selon lesquelles son « cœur et son âme » en tant que pilote de Formule 1 pourraient ne plus être pleinement là, Danica Patrick a mis de telles pensées de côté.
Stroll est un pilote sous pression alors que l’écart de points entre lui et son coéquipier double champion du monde Aston Martin, Fernando Alonso, continue de croître, avec Alonso avec 170 points contre 47 pour Stroll avant le Grand Prix de Singapour.
La dernière chose dont Stroll avait besoin alors, c’était de nouveaux revers, mais c’est exactement ce qu’il a rencontré lorsque la Q1 à Singapour s’est terminée par un énorme shunt pour Stroll alors qu’il perdait le contrôle de l’AMR23 à la sortie du dernier virage.
Danica Patrick dit que Lance Stroll a certainement la tête dans le jeu
Heureusement, Stroll s’en est sorti indemne, et après la séance, le présentateur de Sky F1, Simon Lazenby, a déclaré à l’ancien pilote d’IndyCar Patrick qu’il y avait eu des questions quant à savoir si “la tête de Stroll était dans le jeu, si son cœur était dans le sport ?”
Cependant, Patrick n’a aucun doute sur le fait que Stroll est pleinement engagé envers l’équipe et la Formule 1.
« Une fois que vous êtes dans la voiture, vous y êtes », a insisté Patrick. « Vous êtes chauffeur, vous savez ce que vous faites.
« Une fois à l’extérieur de la voiture, il peut bien sûr y avoir des distractions, mais quand quelqu’un monte à bord, je ne me demande pas s’il y met tout son cœur et son âme. Vous devez le faire, vous y allez si vite, vous faites quelque chose de vraiment difficile que presque personne ne peut faire.
Stroll a parlé à Sky F1 après avoir obtenu le feu vert au centre médical et a raconté comment il a recherché la performance dans les derniers virages après avoir vu ses chances en Q2 s’éloigner.
Et finalement il a dépassé les limites de la voiture et du pilote.
“Je me sens bien”, confirma-t-il avec gratitude.
«Je pense que nous avons été assez lents. Parce que les tours étaient très mauvais avec beaucoup de trafic et tout, nous n’avons eu aucune température dans les pneus pendant toute la Q1.
“Et donc j’ai commencé le tour deux secondes derrière une voiture devant moi, je pense que c’était l’Alpine, donc nous avons perdu beaucoup d’appuis et aussi une mauvaise préparation des pneus et j’ai vu que nous n’y parvenions pas vraiment. à la Q2 dans les derniers virages.
“J’ai donc vraiment poussé dans le dernier virage pour essayer de rattraper un peu de temps pour voir si quelque chose de magique pouvait se produire et trouver du temps pour le traverser, mais cela n’a tout simplement pas tenu.”
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Lance Stroll a rappelé qu’il n’est pas Fernando Alonso
Patrick a ensuite été interrogé sur la nette surperformance d’Alonso par rapport à Stroll, et donc la pression croissante, après ce shunt du premier trimestre, commençait-elle à avoir un impact sur le Canadien ?
Cependant, l’ancien pilote américain a suggéré que Stroll “sait qu’il n’est pas Fernando Alonso”, c’est pourquoi elle espère que cet incident sera une expérience d’apprentissage importante.
“Je veux dire, en fin de compte, il sait qu’il n’est pas Fernando Alonso”, a déclaré Patrick. “Ce n’est tout simplement pas une question pour le moment et cela dépend en grande partie de ce qu’il a fait, mais aussi du temps.
« Ce n’est donc pas comme si vous essayiez nécessairement de prouver que vous êtes meilleur que lui. Je pense qu’il devrait juste essayer d’apprendre.
“J’imagine qu’il essaie juste d’absorber autant qu’il peut, mais ça frappe vraiment fort quand on fait des choses comme ça, quand on fait de vraies erreurs, parce que cela ressemblait vraiment à une vraie erreur.
“Et j’ai l’impression que c’est ce qu’il a dit : ‘J’étais allé si loin, j’ai en fait essayé de lancer le Je vous salue Marie et j’ai échoué.’
L’ancien chef de la stratégie d’Aston Martin, Bernie Collins, craint que le shunt ait également un impact sur Stroll avant la course, avec un énorme travail de réparation sur cet AMR23 à temps pour le Grand Prix dimanche.
Et avec une reconstruction totale effectivement en cours, Collins dit qu’il sera très difficile de définir l’alignement de ce challenger pour dimanche.
Elle a déclaré : « C’est intéressant de faire ce commentaire sur le fait de regarder le delta des temps au tour et de se rendre compte que l’on est en retrait et de penser ‘voyons si je peux attaquer un peu plus fort dans le dernier virage’.
“C’est très difficile de récupérer le temps au tour qu’il a perdu dans les derniers virages, juste pour surmonter ce genre de pilotage et voir une sorte d’approche. Peut-être qu’il a regardé des données dans le garage lors du run précédent et s’est dit : “Eh bien, Fernando va un peu plus vite jusqu’à ce sommet, je devrais peut-être essayer et espérer que le grip était là”.
“Et ce n’était pas pour lui et c’est une façon très malheureuse de terminer les qualifications pour lui car même s’il se qualifie demain, même sans améliorer sa position, il serait dans une position beaucoup plus forte s’il avait eu cet accident. . .
« Parce que pour reconstruire la voiture ce soir, pour tout régler, vous n’avez pas besoin de rouler séparément demain matin pour les tours jusqu’à la grille pour vérifier si la voiture est en ordre, les réglages sont corrects et l’équilibre est en ordre. , tout est synchronisé, c’est une grande demande que cette voiture soit construite exactement telle qu’elle est aujourd’hui, avec le même type de configuration pour demain, pour s’assurer qu’il n’y a rien de mal à cela.
Stroll a une tâche peu enviable en revenant à une position payante alors qu’il part de l’arrière sur une piste où les dépassements peuvent être tout un défi.
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L’article L’expert nie que Lance Stroll manque « cœur et âme » de la F1 après la première apparition du shunt de Singapour sur Planetf1.com.