La saison 2023 a désormais passé ses vacances d’été et la grille de F1 2024 est presque pleine – même si quelques sièges doivent encore être décidés.
Si certains ont des contrats qui courent jusqu’en 2024 et au-delà, d’autres n’ont pas cette chance et profiteront de la saison 2023 comme d’une audition pour rester dans le sport. Sur les vingt pilotes présents sur la grille 23, dix-sept ont assuré leur place en 2024, mais il y a beaucoup de marge de mouvement d’ici l’extinction des feux en 2024.
Voici un aperçu de chaque équipe présente sur la grille et quels sont leurs pilotes confirmés pour 2024 :
Taureau Rouge
Max Verstappen (contrat jusqu’à la fin de la saison 2028)
Peut-être le plus sûr de tous les pilotes de la grille, car le partenariat entre Verstappen et Red Bull semble actuellement être un match paradisiaque.
Avec une voiture championne du titre sous ses ordres, le Néerlandais semble inarrêtable et a mis la plume sur une prolongation de cinq ans en mars 2022.
Sergio Perez (contrat jusqu’à la fin de la saison 2024)
En théorie, la place de Perez devrait être aussi sûre que celle de Verstappen, mais compte tenu des tensions vers la fin de 2022 et de l’arrivée de Daniel Ricciardo comme troisième pilote, cette position ne semble plus aussi confirmée qu’avant.
Pour l’instant, cependant, Red Bull reste fidèle à son homme, lui ayant remis un nouveau contrat peu avant le Grand Prix de Monaco 2022, remporté par le Mexicain.
Ferrari
Charles Leclerc (contrat jusqu’à la fin de la saison 2024)
Charles Leclerc a engagé son avenir dans l’équipe italienne en décembre 2019 avec un contrat stupéfiant de cinq ans, qui a également triplé son salaire, dans le cadre de ce qui était le contrat le plus long jamais accordé à un pilote Ferrari.
Leclerc et Ferrari espèrent que le Monégasque remportera au moins un titre d’ici la fin de son contrat actuel.
Carlos Sainz (contrat jusqu’à la fin de la saison 2024)
L’avenir de Ferrari est assuré maintenant que Sainz a signé un nouveau contrat pour la saison 2022 après une première saison impressionnante avec l’équipe.
Le contrat, signé par l’Espagnol en avril 2022, expire à la fin de la saison 2024.
Mercedes
Lewis Hamilton (contrat jusqu’à la fin de la saison 2025)
Hamilton et Mercedes nous ont certainement fait attendre, mais à la veille du Grand Prix d’Italie 2023, l’annonce est finalement arrivée que Hamilton continuerait à courir avec l’équipe dans le cadre d’un accord qui court jusqu’à la fin de 2025.
George Russell (contrat jusqu’à la fin de la saison 2025)
Dans la même annonce, Mercedes a également confirmé une prolongation de contrat de la même durée pour le compatriote et coéquipier de Hamilton, Russell, ce qui signifie que leur alignement pour F1 2024 et au-delà est défini.
Alpes
Esteban Ocon (contrat jusqu’à la fin de la saison 2024)
Ocon a été récompensé pour son retour en forme en 2021 lorsqu’il a signé un contrat de trois ans par Alpine, l’équipe de France lui témoignant sa confiance.
La sécurité d’Ocon était un renfort bienvenu compte tenu de la nature de l’autre siège de l’équipe.
Pierre Gasly (contrat jusqu’à la fin de la saison 2024 avec option de prolongation d’un an)
Gasly est passé d’AlphaTauri à Alpine en 2022 après des semaines de spéculation et a assuré son avenir dans le sport à court terme avec un contrat de deux ans.
Il existe également la possibilité d’une prolongation d’un an si Gasly impressionne auprès de l’équipe de France.
McLaren
Lando Norris (contrat jusqu’à fin 2025)
Après une amélioration significative d’année en année, Norris a décidé de consacrer son avenir à McLaren.
Alors que d’autres doutaient de sa foi étant donné le statut actuel de McLaren, Norris était convaincu qu’ils étaient sur la bonne voie pour atteindre l’objectif qu’il s’était fixé : gagner des courses et concourir pour les championnats du monde.
Oscar Piastri (Contrat jusqu’à fin 2024)
Ne voulant peut-être pas revivre le fiasco alpin impliquant Piastri, McLaren lui a signé un contrat de deux ans bien qu’il soit un nouveau venu dans le sport.
Quelle que soit sa première année en F1, McLaren restera probablement fidèle à l’Australien, mais Piastri n’a qu’à regarder son prédécesseur Daniel Ricciardo pour voir que l’équipe n’a pas peur d’appuyer sur la gâchette.
Sauber
Valtteri Bottas (contrat jusqu’à fin 2025)
Dans ce qui sera la première saison sans Alfa Romeo comme partenaire, Sauber aura la présence rassurante et familière de Bottas dans sa voiture.
C’est également une position réconfortante pour le Finlandais, ayant signé un contrat pluriannuel avec l’équipe en 2021 au lieu des contrats habituels d’un an qu’il avait conclus avec son précédente équipe Mercedes.
Zhou Guanyu (contrat jusqu’à fin 2024)
Ayant gardé le nez propre lors de sa deuxième saison dans le sport et réalisé des performances d’un niveau similaire à celles des Bottas plus expérimentés, il n’est pas surprenant que Sauber ait opté pour la continuité pour 2024 en gardant Zhou Guanyu à bord.
L’influence d’Audi sur l’équipe se fera bientôt sentir. Les choses resteront-elles aussi amicales entre Zhou et Bottas alors que l’attrait d’un tour d’usine avec la marque allemande deviendra un avenir plus tangible ?
Aston Martin
Fernando Alonso (contrat jusqu’à la fin de la saison 2024)
Dans ce qui pourrait être le dernier contrat de l’incroyable carrière d’Alonso, l’Espagnol disputera sa dernière saison en 2024, mais il voudra peut-être retarder sa retraite si Aston Martin peut continuer à faire de grands progrès.
Lance Stroll (contrat roulant)
En ce qui concerne son séjour chez Aston Martin, il est difficile d’en dire beaucoup plus sur Stroll, à part que son père est propriétaire de l’équipe, mais son père est propriétaire de l’équipe, alors attendez-vous à voir le Canadien de retour sur la grille en 2024.
lièvre
Kevin Magnussen (contrat jusqu’à fin 2024)
Nico Hulkenberg (contrat jusqu’à fin 2024)
Haas a choisi de s’en tenir aux démons qu’ils connaissent et de conserver Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg pour la saison de F1 2024. Après avoir essayé deux rookies, Mick Schumacher et Nikita Mazepin ces dernières saisons, l’équipe américaine voit la réelle valeur de travailler avec des pilotes expérimentés. Conducteurs.
AlphaTauri
tuberculose
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L’équipe sœur de Red Bull est une autre équipe qui n’a actuellement aucun pilote signé pour 2024. Nyck de Vries a signé pour la saison 2023 après être passé de Gasly à Alpine, tandis que le contrat de Yuki Tsunoda a été prolongé d’un an en septembre 2022.
Avant d’embaucher De Vries, AlphaTauri s’intéressait au pilote IndyCar Colton Herta, il pourrait donc bien aller plus loin, à condition qu’il puisse gagner les points de super licence requis.
Williams
tuberculose
Alex Albon (Contrat jusqu’à la fin de la saison 2024)
Le pilote thaïlandais-britannique a tellement impressionné lors de sa première saison dans le sport que Williams l’a récompensé avec un nouveau contrat jusqu’à la fin de la saison 2024.
Son coéquipier de 2023, Logan Sargeant, espère le rejoindre, mais actuellement son contrat se limite à sa saison recrue uniquement.
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