Les républicains testent s’ils peuvent élargir la division du Parti démocrate révélée par la grève des Travailleurs unis de l’automobile alors qu’ils tentent de reconquérir le Sénat et la Maison Blanche.
Le Parti républicain considère la grève de l’UAW comme une bouée de sauvetage potentielle dans le Michigan, où les républicains politiquement affaiblis réfléchissent désormais à la meilleure façon de saisir un point de tension entre le programme des démocrates en matière d’énergie propre et leurs racines pro-syndicales. Le président Joe Biden fait pression pour que davantage de véhicules électriques soient utilisés pour atteindre ses objectifs climatiques, mais les travailleurs qui produisent des pièces comme des batteries pour ces voitures sont souvent non syndiqués et gagnent moins d’argent.
« Que pensez-vous qu’il se passerait si vous mettiez en œuvre des politiques qui détruiraient les emplois ? » a déclaré la représentante Lisa McClain (R-Mich.). « Faire passer la politique sur le changement climatique avant les gens est absolument ridicule, et nous ne pouvons pas soutenir cela. »
Les démocrates ont dominé les élections à l’échelle de l’État au cours des derniers cycles, avec la victoire de Biden en 2020 et la reconquête de la législature de l’État et du manoir du gouverneur. Le Parti républicain est en grande partie en ruine et le parti national n’a pas remporté de siège au Sénat du Michigan depuis 1994. Mais ils voient désormais une ouverture potentielle.
Il est trop tôt pour savoir combien de temps la grève pourrait durer, mais la grève a accru la pression sur Biden pour qu’il travaille avec les deux parties pour parvenir à un accord avant que 150 000 syndiqués dans plusieurs autres États ne prennent des mesures similaires, ce qui aurait des conséquences économiques majeures.
Dans les jours et les semaines à venir, les campagnes républicaines et les dirigeants des partis nationaux surveilleront la situation et les sondages pour déterminer dans quelle mesure ils devraient s’attaquer au programme des démocrates en matière d’énergie propre, ainsi qu’au président, qui a été accusé de ne pas en avoir fait assez pour éviter l’impasse.
Cela dit, il ne s’agit pas d’une ligne d’attaque claire ou facile pour les républicains, qui ne soutiennent pas explicitement le syndicat.
L’ancien président Donald Trump cherche le soutien de l’UAW pour sa candidature à la Maison Blanche en 2024. Trump, qui envisage un voyage dans le Michigan, selon le Detroit News, a exhorté le syndicat à « promulguer l’abrogation complète et totale de la loi insensée de Joe Biden ». mandat pour les véhicules électriques » en tête de leur liste de revendications. Son ancien vice-président, Mike Pence, espoir pour 2024, a fait un commentaire similaire dimanche.
“Je pense également que ce programme vert, qui utilise l’argent des contribuables pour faire passer notre économie automobile aux véhicules électriques, suscite naturellement de grandes inquiétudes parmi les membres de l’UAW”, a-t-il déclaré sur “L’état de l’Union” de CNN.
D’autres Républicains ont emboîté le pas, un porte-parole du Comité sénatorial national républicain appelant le représentant démocrate. Elissa Slotkin du Michigan – candidate préférée des démocrates pour le siège ouvert au Sénat de l’État – a appelé à voter jeudi, autorisant des restrictions ou des interdictions au niveau de l’État sur les voitures à essence. sa « fête sur le Michigan ».
Parmi les politiciens républicains du Michigan qui ont soutenu la grève figurent plusieurs membres de la délégation du Congrès, un candidat de premier plan au Sénat et un autre candidat probable au Sénat qui était lui-même un ancien membre de l’UAW.
« Une chose que la grève pourrait faire, c’est mettre en lumière le conflit qu’elle crée avec la classe ouvrière américaine, et cela pourrait en fin de compte être très bénéfique pour les républicains », a déclaré Saul Anuzis, ancien président du Parti républicain du Michigan. « Comme le disait Rahm Emanuel : ‘Je ne laisserai jamais une crise se perdre.’ Il pourrait s’agir de cette crise qui oblige de nombreux travailleurs à s’asseoir et à dire : « Nous sommes déçus par ces politiques de gauche qui ne sont en réalité pas très pratiques. »
Cette réponse tonitruante est emblématique d’un changement au sein du Parti républicain cultivé sous Trump. Dans un Parti républicain traditionnellement moins favorable aux syndicats, de nombreux républicains voient la grève de l’UAW comme une ouverture pour poursuivre le travail commencé par Trump en 2016 pour positionner leur parti en vue d’un match contre ces travailleurs en 2024.
Bien que les Républicains se heurtent souvent aux dirigeants syndicaux, le message économique de Trump a trouvé un écho auprès d’un nombre inhabituellement élevé d’électeurs syndicaux de base en 2016, l’aidant à conquérir le Midwest industriel. Et en retour, son soutien a renforcé les républicains dans des États charnières comme l’Ohio, la Pennsylvanie, le Michigan et le Wisconsin.
« Je veux dire, regardez le comté de Macomb, domicile du démocrate Reagan. Tous ces travailleurs syndiqués étaient mécontents de la politique démocrate de 2016 et ont porté Trump au pouvoir. Et si les démocrates, tant à l’échelle de l’État qu’au niveau national, ne réagissent pas à cette grève et ne répondent pas de manière adéquate aux demandes de l’UAW, cela pourrait revenir les mordre”, a déclaré le républicain du Michigan, Jason Watts, qui se retire de son poste de parti local. . trésorier du Michigan après avoir rompu publiquement avec Trump en 2021.
Le Michigan sera un champ de bataille lors des élections de 2024. Avec un siège libre au Sénat, plusieurs sièges concurrents à la Chambre des représentants et une élection présidentielle controversée, de nombreux républicains ambitieux se sont rapidement rangés du côté des travailleurs de l’automobile.
« Les travailleurs de l’UAW se lèvent tôt chaque matin et travaillent dur pour gagner leur vie – c’est la manière de faire du Michigan. Pendant ce temps, les élites côtières de l’administration Biden se réveillent et se dirigent vers le canapé où elles travailleront à domicile », a déclaré le représentant John James (R-Mich.), qui a remporté son siège en 2022 par moins de 2 000 voix, dans un communiqué. déclaration.
La retraite de la sénatrice Debbie Stabenow donne aux républicains une chance de remporter une course au Sénat pour la première fois depuis 1994. Mais le Michigan, un État que Trump a remporté en 2016 mais perdu en 2020, ne fait pas partie des principales cibles du Parti républicain.
“Les travailleurs de l’automobile sont essentiels à notre économie et après des années de concessions, ils méritent un accord équitable”, a déclaré l’ancien député Mike Rogers, un républicain du Michigan qui vient de lancer une campagne au Sénat.
Un autre candidat potentiel au Sénat pour l’investiture républicaine est l’ancien chef de la police de Détroit, James Craig, qui a travaillé dans une usine Chrysler comme premier emploi à la sortie du lycée et a également publié une déclaration dénonçant la poussée de Biden en matière de voitures électriques.
Dans une interview, Craig a déclaré que la grève l’amènerait à se présenter aux élections sénatoriales et que les républicains devraient abandonner leurs positions antisyndicales.
“Certains comprennent, d’autres non”, a-t-il déclaré. “Il y a des Républicains de l’ancien establishment qui ont toujours procédé d’une certaine manière et qui sont résistants au changement.”
“Je me présenterai pour les travailleurs parce que je suis un travailleur”, a-t-il déclaré.
Le problème ne signifie pas que les Républicains deviennent soudainement le parti du travail. La Chambre de commerce, qui s’est historiquement rangée du côté des Républicains, a dénoncé la politique de « syndicalisation à tout prix » de l’administration Biden pour la grève.
Même si Trump a fait des démarches auprès des syndiqués, la direction syndicale reste étroitement liée au parti démocrate, et les Républicains ne discutent notamment pas des salaires ou du coût de la vie dans leurs déclarations, des questions d’une importance capitale pour les syndiqués.
Watts a déclaré que les efforts de sensibilisation du parti auprès des « syndicalistes démocrates de Trump étaient précaires ».
« On ne peut pas mettre trop de pression dessus », a-t-il déclaré. “Mais nous tenterons toujours de convertir ou d’attirer ces syndiqués.”
Olivia Beavers et Ursula Perano ont contribué à ce rapport.