by De nouvelles lois seront introduites concernant l’utilisation de véhicules autonomes sur les routes britanniques. le roi Charles III a déclaré que le gouvernement s’adresserait au Parlement dans son premier discours.
La législation – probablement appelée Projet de loi sur les véhicules automatisés – se concentrera sur le déploiement et la commercialisation en toute sécurité des technologies de conduite autonome, stimulant ainsi l’élan vers le déploiement massif de véhicules autonomes.
Lors de son premier discours marquant le début de la nouvelle année parlementaire, le roi a déclaré : « Mes ministres introduiront de nouveaux cadres juridiques pour soutenir le développement commercial sûr des industries émergentes, telles que les véhicules autonomes. »
Cela fait suite aux appels d’un groupe de députés exhortant le gouvernement à adopter une législation complète sur les véhicules autonomes afin d’empêcher la Grande-Bretagne de prendre du retard sur d’autres pays.
Actuellement, les systèmes de conduite entièrement automatisés ne sont pas légaux en Grande-Bretagne ; ils sont prévus pour 2025 – date repoussée de 2021.
La sécurité, la clé des véhicules autonomes
De nombreux constructeurs automobiles britanniques ont accueilli favorablement cette nouvelle, mais ont demandé que la sécurité soit la priorité dans la nouvelle législation.
Le président des AA, Edmund King, a déclaré : « Les projets visant à introduire des véhicules autonomes offrent la possibilité de voyager plus efficacement, mais la sécurité doit primer lorsque [they’re] déployé sur les routes britanniques.
« La technologie automobile destinée à améliorer la sécurité routière peut être intégrée plus rapidement aux voitures, réduisant ainsi le risque d’accidents, la charge de travail des services d’urgence et les victimes évitables. »
Le responsable politique du RAC, Simon Williams, a déclaré : « Même si le concept de véhicules véritablement autonomes sur nos routes relève encore un peu de la science-fiction pour le conducteur moyen, la nécessité de ce projet de loi ne fait aucun doute. La technologie évolue rapidement et il est vital que la Grande-Bretagne ne reste pas à la traîne.»
Sarah Gates, directrice de Wayve, une start-up d’IA basée à Londres qui développe des technologies de conduite autonome, a qualifié cet engagement de « jalon incroyablement important pour l’ensemble du secteur de la conduite autonome ».
« Le nouveau projet de loi sur les véhicules automatisés introduira un cadre de responsabilité complet pour le déploiement en toute sécurité des véhicules autonomes, y compris des protections cruciales pour les consommateurs », a-t-elle ajouté.
Tara Fole, PDG britannique et irlandaise de l’assureur Axa, a déclaré que le projet de loi « a un énorme potentiel pour sauver des vies » et qu’« il apporte également une clarté cruciale aux assureurs pour déterminer la responsabilité en cas de conduite autonome ».
Préparer les routes britanniques aux véhicules autonomes
La promesse du projet de loi a également été utilisée comme un appel à réparer les routes britanniques avant l’arrivée de cette prochaine génération de véhicules.
“Si nous voulons vraiment réaliser les avantages de la technologie autonome, nous devons améliorer l’état de nos routes une fois pour toutes”, a déclaré Williams.
« Il est difficile d’imaginer comment les voitures autonomes pourront circuler en toute sécurité dans nos rues alors que tant de marquages routiers sont flous. eux.”
Son point de vue a été soutenu par King : « Les plans du gouvernement visant à améliorer les déplacements quotidiens nécessitent de se concentrer davantage sur la résolution du principal problème soulevé par 96 % des membres des AA : les nids-de-poule et l’état des routes. »
Que devrait contenir la loi britannique sur la conduite autonome ?
La commission britannique des transports a déclaré que les ministres devraient légiférer avant les prochaines élections générales, car les lois actuelles sur les véhicules autonomes (SDV) sont « archaïques et restrictives ».
Le président de la commission des transports, Iain Stewart, a déclaré : « Les véhicules autonomes [SDVs] sont une grande réussite britannique en devenir et nous disposons d’un avantage concurrentiel sur de nombreux autres pays.
«Mais tout ce travail acharné pourrait être compromis si le gouvernement ne donne pas suite et ne présente pas un projet de loi sur les transports lors de la prochaine session parlementaire, avant les prochaines élections générales.
« L’introduction généralisée des SDV se heurte à plusieurs obstacles, notamment la confiance du public dans leur sûreté et leur sécurité et leur potentiel d’avoir des répercussions sur les autres usagers de la route. Si le gouvernement veut réaliser ses ambitions en matière de déploiement de véhicules autonomes, ces questions épineuses doivent être résolues.
« Nous pensons que le gouvernement devrait adopter une approche prudente et progressive, en n’introduisant initialement les technologies SDV que dans des contextes bien définis, sinon nous risquons des conséquences inattendues. »
Les députés ont remis en question « l’ambition de sécurité » proposée par le gouvernement selon laquelle les véhicules autonomes « devraient atteindre un niveau de sécurité équivalent à celui d’un conducteur humain compétent et prudent », estimant qu’elle est « trop faible et trop vague ».
Le comité a également déclaré que le gouvernement doit définir une stratégie pour l’avenir de la conduite humaine dans un monde de SDV, y compris d’éventuelles modifications des examens de conduite et un plan pour garantir que tous les conducteurs comprennent pleinement les SDV.
La responsabilité juridique dans les SDV deviendra plus complexe car elle est partagée entre le propriétaire et les exploitants du logiciel du véhicule. Le comité a recommandé que le gouvernement réfléchisse davantage à cette question.
Prise en charge des recommandations de factures
Tom Leggett, f.Le spécialiste de la technologie chez Thatcham Research a déclaré : « Nous le soutenons. Il existe quelques bonnes recommandations, dont la plus importante concerne l’accès aux données.
« Nous avons besoin d’accéder aux données de ces véhicules autonomes pour les sécuriser. Nous devons changer la façon dont nous partageons les données des véhicules entre le gouvernement, les constructeurs et les assureurs. C’est la clé pour rendre les véhicules autonomes beaucoup plus fluides.
« La raison pour laquelle nous avons besoin de ces données est que nous devons déterminer si la voiture conduit ou si l’humain conduit ; et les compagnies d’assurance ont besoin d’un accès beaucoup plus étendu à la télématique qu’elles n’en ont actuellement.
Reportage supplémentaire de Murray Scullion
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