Alors que Red Bull espérait qu’une voiture de sécurité les remettrait en lice au GP de Singapour, Christian Horner a déclaré que le point auquel elle est arrivée n’aurait pas pu être pire pour eux.
Les qualifications pour le Grand Prix de Singapour ont été une surprise pour beaucoup car Red Bull n’a même pas réussi à franchir l’obstacle de la Q2, mettant en grave danger l’invincibilité de l’équipe en F1 2023 jusqu’à présent cette saison.
En fin de compte, comme cela a été le cas pendant la majeure partie de la saison, Red Bull était une force beaucoup plus forte le jour de la course, même si une finition P5 pour Max Verstappen était le meilleur qu’ils pouvaient obtenir.
Le « pari stratégique » de Red Bull se retourne contre lui à Singapour
Verstappen et Sergio Perez ont tous deux débuté la course avec des pneus durs, Horner espérant qu’une voiture de sécurité apparaisse au début de la course ou vers la fin.
Au lieu de cela, cela s’est produit lorsque Logan Sargeant s’est écrasé contre le mur au 20e tour, permettant aux Ferrari, Mercedes et Lando Norris de McLaren de faire un arrêt au stand bon marché à l’avant, tandis que Red Bull était obligé de continuer.
Verstappen a finalement réussi à se frayer un chemin à travers le peloton après avoir finalement opté pour des pneus moyens et a terminé à seulement 0,2 seconde du pilote Ferrari Charles Leclerc, ce qui pour Horner a marqué une solide performance pour son équipe.
“Je pense que nous avons beaucoup mieux compris pendant la course et que le rythme de la voiture est revenu bien plus à ce que nous attendions”, a déclaré Horner aux journalistes à Singapour.
« Quand nous sommes arrivés ici, nous nous attendions à plus de concurrence. Mais je pense que nous avons été un peu surpris du chemin parcouru vendredi. Et je pense que nous n’étions tout simplement pas dans la bonne fenêtre de fonctionnement pour la voiture, surtout sur un seul tour, et quand vous n’êtes pas là, les pneus sont horribles, tout ne fonctionne tout simplement pas.
« Je pense donc que nous avons très bien géré la course. Je pense que lors du dernier relais, nous avons vu que le rythme de Max était très, très fort.
“Malheureusement, pendant la course, en commençant fort, nous avons pris un pari si vous aimez les paris stratégiques, et la meilleure façon pour que cette course porte ses fruits est si vous obtenez une voiture de sécurité tôt ou une voiture de sécurité plus tard dans la course. obtient.
« Le tour où la voiture de sécurité est sortie était probablement le pire tour possible pour la stratégie que nous suivions car il donnait aux voitures devant nous un arrêt gratuit. En même temps, même si cela nous a donné une position sur la piste, cela nous a obligé à repartir avec des pneus très difficiles à réchauffer après avoir bouclé plus de vingt tours. La voiture de sécurité nous a complètement gâché la situation.
“Alors Max a bien sûr été récupéré par les gars qui avaient l’arrêt gratuit, puis nous avons dû faire un arrêt au stand dans des conditions de course normales, ce qui signifie que vous êtes à nouveau 23 secondes derrière.
« Donc, au total, la récupération que nous avons eue et la vitesse que nous avions, surtout dans la dernière partie de la course, étaient de 0,2. [seconds] Derrière Charles à l’arrivée, c’était une course très solide.
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Christian Horner avec un message pour Ferrari
Carlos Sainz a ensuite remporté la victoire pour Ferrari, mettant ainsi fin à la séquence de victoires consécutives de Red Bull à l’âge de 15 ans.
Horner a félicité l’équipe et son pilote Sainz, ancien du programme Red Bull, Horner se concentrant désormais sur le Grand Prix du Japon du week-end prochain, où Red Bull espère décrocher le titre des constructeurs F1 2023.
“À un moment donné, nous allions être battus, quinze d’affilée, c’est un record incroyable”, a déclaré Horner. « Nous n’avons été vaincus qu’une seule fois ce soir depuis juillet de l’année dernière.
“Et je dois féliciter Ferrari et surtout Carlos, qui a réalisé une course très solide aujourd’hui et qui mérite de gagner la course. Et en même temps, nous nous sommes limités aux deux championnats, ce qui nous donne une chance de remporter celui des constructeurs au Japon le week-end prochain.
La question cruciale qui se pose à Red Bull, bien sûr, est de savoir si Singapour n’était qu’un échec, ou si Red Bull est en déclin, car aucune équipe n’a été près de se battre pour cette dernière sortie cette saison.
La bataille de Red Bull a coïncidé avec l’introduction de deux directives techniques de la FIA concernant les carrosseries et les planchers flexibles.
Cependant, Horner a considéré le circuit Marina Bay Street de Singapour comme un circuit bogey pour Red Bull et a exprimé l’espoir qu’ils retrouveront la forme au Japon.
“Si vous regardez les 18 derniers mois, je pense que cela a probablement été l’un de nos week-ends de course les plus difficiles, ou certainement les samedis, vendredis et samedis”, a déclaré Horner.
« Je pensais que la voiture était assez solide pendant la course.
“Donc deux tracés complètement différents, un type de piste complètement différent, donc j’espère que nous pourrons être compétitifs au Japon le week-end prochain.”
Pérez a écopé d’une pénalité de cinq secondes après la course pour avoir provoqué une collision avec Alex Albon, bien qu’il ait néanmoins conservé sa 8e place.
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L’article Christian Horner explique ce que Red Bull a “complètement ruiné” lors du GP de Singapour, apparu pour la première fois sur Planetf1.com.