Carlos Sainz a écrit son nom dans les annales de la Formule 1 lorsqu’il est devenu le pilote qui a mis fin à la séquence de victoires de Max Verstappen en repoussant une attaque à trois pilotes en fin de course pour remporter le Grand Prix de Singapour.
Soulagé par une voiture de sécurité après la chute de Logan Sargeant et plus tard par un VSC sous lequel Mercedes était le seul favori à s’arrêter, Sainz a joué un jeu tactique en menant une bataille de cinq pilotes pour remporter la course. Cependant, c’était une bataille dans laquelle Red Bull n’a jamais été impliqué.
Sainz a couru vers la victoire en surmontant une menace de fin de course de Mercedes, mettant fin à toute discussion sur un blanchiment de fin de saison pour Red Bull. Lando Norris a terminé deuxième, devant Lewis Hamilton, tandis que George Russell a chuté dans le dernier tour.
Un premier doublé Ferrari lors du Grand Prix de Singapour
19 pilotes se sont alignés sur la grille de Marina Bay après l’abandon de Lance Stroll, encore blessé par sa lourde chute en qualifications. Le poleman Carlos Sainz a ouvert la ligne avec Charles Leclerc, ce qui en fait un doublé de Ferrari alors qu’il chargeait devant George Russell.
Le Britannique a été attaqué par son coéquipier Lewis Hamilton, mais le Britannique s’est envolé dans le virage 1 et a coupé la zone de dégagement. De retour sur la piste devant Russell, Russell a demandé à la radio si Hamilton “me laisserait repasser”.
Quant à Max Verstappen, il a rattrapé une seule position dès le premier tour pour se classer 10e derrière Nico Hulkenberg, tandis que Sergio Perez restait 13e. Yuki Tsunoda a été heurté par Perez, a subi une crevaison et a abandonné la voiture, tandis que Zhou Guanyu s’est arrêté pour passer aux pneus durs.
Hamilton a redonné la troisième place à Russell, mais a trouvé Lando Norris partout sur son aileron arrière, le pilote McLaren se plaignant que Hamilton ait dû redonner “trois” places en raison de sa sortie de piste au premier tour. Hamilton a laissé Norris passer et le les commissaires sportifs ont donné le feu vert au pilote Mercedes.
Verstappen s’est hissé neuvième au 5e tour lorsqu’il a dépassé Nico Hulkenberg puis huitième au 7e tour lorsqu’il a dépassé l’autre Haas de Kevin Magnussen. Perez termine à la 14e place, se fait dépasser par Oscar Piastri, reprend la 13e place à la McLaren puis s’installe derrière Liam Lawson.
Dix tours entre Sainz et Leclerc étaient 1-2, à moins d’une seconde d’intervalle, avec Russell à deux secondes du troisième. Alors que Sainz a déclaré qu’il pouvait “continuer à ce rythme pour toujours”, Leclerc a été invité à prendre trois secondes de retard sur son coéquipier. Il a répondu : “Oui, copie, j’essaie d’y aller doucement.” Mercedes a à son tour déclaré à Russell : « On dirait qu’ils vont sacrifier Leclerc. »
Pendant que le cortège, désolé, la gestion du rythme et des pneus se déroulait, Sainz a piloté la P1 devant Leclerc, Russell, Norris, Hamilton, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Verstappen et les coéquipiers de Haas. 1h40 pour tout le top 10.
Ferrari a de nouveau demandé à Leclerc de ralentir. Hamilton a commenté : « Ces gars-là sont tellement loin du rythme. » Red Bull a également demandé à Verstappen de retirer l’aileron arrière d’Ocon et de se concentrer davantage sur la gestion des pneus. Russell a demandé conseil sur ce qu’il « doit faire pour gagner cette course ». On lui a dit de maintenir la pression.
Logan Sargeant sort la voiture de sécurité
Et puis la voiture de sécurité est sortie. Logan Sargeant s’est trompé dans le virage 8 et a roulé directement dans la barrière avec son aileron avant traînant sous sa voiture. Il est retourné aux stands en boitant pour des réparations, la voiture de sécurité est sortie et les deux leaders de la course, Sainz et Leclerc, sont entrés dans les stands pour un double stack. Ce fut un long arrêt pour Leclerc car Ferrari l’a retenu en raison du « trafic » pendant que tout le monde sauf Verstappen, Perez, Valtteri Bottas et Zhou s’arrêtaient.
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L’action a repris au 23e tour, avec Sainz s’éloignant de Verstappen, qui a remonté le classement en ne s’arrêtant pas mais a été attaqué par Russell. Leclerc a failli heurter Norris et a perdu une place face à Hamilton. Russell a dépassé Verstappen, Norris a dépassé Perez, Hamilton, qui avait Perez sur son aileron arrière, et Verstappen. Hamilton a ensuite dépassé Verstappen, tout comme Leclerc.
Après cinq tours d’action intense, Sainz s’est retrouvé P1 devant Russell, Norris, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Perez et Alonso, qui a écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir franchi la ligne d’arrivée alors qu’il s’arrêtait en entrant dans les stands, Ocon et Magnussen. . Magnussen, apparemment affecté par les problèmes de pneus de Haas et quittant le circuit, est passé de la 10e à la 16e place en un tour.
Au 37e tour, Alonso a tenté d’attaquer Perez et ils ont failli entrer en collision avec Ocon qui a sauté à ce moment-là et l’a utilisé pour dépasser son ancien coéquipier. Deux tours plus tard, Ocon devançait Perez et quelques virages plus tard, Alonso aussi. Perez a effectué un arrêt au stand et s’est retrouvé 18e. Verstappen s’est également arrêté et a rejoint l’action à la 15e place, tandis que Bottas s’est également arrêté.
Alonso ne s’amusait pas beaucoup à la septième place, disant à Aston Martin que la voiture était “inconduisable”, mais pour son ancien coéquipier Ocon, c’était encore pire lorsqu’il s’est arrêté en criant “non, non !”. Alpine a révélé qu’il s’agissait d’un problème de boîte de vitesses.
Un VSC tardif signifiait que les cinq premiers avaient tous dépassé les stands lorsque l’appel a été fait. Au tour suivant autour de Russell et Hamilton, ils ont tenté leur chance et se sont arrêtés, les deux ont rejoint les P4 et 5. Alonso s’est également arrêté et a pris sa pénalité, mais ce fut un arrêt lent.
Avec quinze à faire et l’action revenue à la vitesse supérieure, Russell et Hamilton étaient facilement 1,5 secondes plus rapides que les trois voitures devant nous, Sainz disant qu’il devait être “plus rapide”. Russell a rattrapé Leclerc au 53e tour, le dépassant au virage 14, et Hamilton a également franchi quelques virages plus tard. Plus loin, Verstappen s’est frayé un chemin vers le top six alors que son RB19 montrait enfin un peu de vitesse.
La prochaine cible de Russell était Norris, le Britannique à portée du DRS au 59e tour. Norris avait à son tour le DRS sur Sainz, qui se plaignait de ses pneus avant. Hamilton était également présent, quatre pilotes séparés par moins de trois secondes. Norris s’est présenté comme le héros de Sainz alors qu’il soutenait ses coéquipiers de Mercedes, donnant un bref sursis au pilote Ferrari.
Dans un dernier tour intense, Russell a perdu le contrôle de sa Mercedes et a franchi la barrière, donnant à Sainz une course beaucoup plus facile vers la victoire, la première de la saison pour lui et Ferrari. Norris a conservé la deuxième place devant Hamilton dans peut-être l’un des meilleurs résultats depuis 2021. Hamilton a remporté le point du tour le plus rapide.
Leclerc termine quatrième, devant Verstappen, Gasly, Piastri, Perez, Lawson et Magnussen. Il s’agissait du premier top dix de Lawson lors de sa troisième course seulement.
Classement : Grand Prix de Singapour 2023
1 Carlos SAINZ Ferrari 1:46:37,418
2 Lando NORRIS McLaren +0,812
3 Lewis HAMILTON Mercedes+1 269
4 Charles LECLERC Ferrari +21.177
5Max VERSTAPPEN Red Bull Racing +21.441
6 Pierre GASLY Alpin +38.441
7Oscar PIASTRI McLaren +41 479
8 Sergio PÉREZ Red Bull Racing +54.534
9 Liam LAWSON AlphaTauri +65.918
10 Kevin MAGNUSSEN Equipe Haas F1 +72.116
11 Alexandre ALBON Williams +73.417
12 Guanyu ZHOU Alfa Romeo +83.649
13 Nico HULKENBERG Haas F1 Team +86.201
14 Logan SARGEANT Williams +86.889
15 Fernando ALONSO Aston Martin +87.603
N’a pas terminé
George Russell Mercedes tour 62
Valtteri Bottas Alfa Romeo
Esteban Ocon Journée alpine 43
Yuki Tsunoda AlphaTauri tour 1
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