Porsche Penske Motorsport a continué de démontrer sa domination évidente jusqu’à présent ce week-end sur l’Indianapolis Motor Speedway, clôturant la première ligne de la bataille sur les briques TireRack.com de dimanche pour le championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Matt Campbell a mené les qualifications et a placé la Porsche 963 n°7 en pole avec un tour de 1,13,672 secondes, soit une moyenne de 199,18 km/h sur le circuit de 4,439 kilomètres et 14 virages.
“Un doublé pour l’équipe est bien sûr quelque chose de grand.” » dit Campbell. « C’est plus ou moins notre piste à domicile et nous avons déployé beaucoup d’efforts et parcouru beaucoup de kilomètres ici pendant les essais et cela a payé, je pense. Fantastique pour ce résultat, et maintenant à demain, mais d’excellents résultats jusqu’à présent. Et je pense que la course de demain sera très, très difficile.
Mathieu Jaminet a perdu 0,152 seconde pour placer la 963 n°6 en pole et partira plutôt aux côtés de son coéquipier à l’extérieur de la première ligne. Sortir de la première ligne n’était pas une surprise étant donné la domination de l’équipe sur la piste de course du Boss, et Campbell a attribué cela aux tests qu’ils ont pu effectuer dans les installations.
« Je dirais qu’à chaque fois que nous venions ici, la piste était un peu différente, en termes de conditions de piste, de conditions météorologiques, etc. Mais venir ici en package et en groupe nous a permis de vraiment démarrer et de savoir exactement où nous en étions lorsque nous avons commencé le week-end. Et je pense que cela a vraiment payé. Nous n’avons dû apporter que des modifications mineures et régler la voiture pour chaque séance », explique Campbell.
Tom Blomqvist a réalisé d’excellents tours pour Meyer Shank Racing, démarrant l’Acura ARX-06 n°60 à l’intérieur de la deuxième ligne grâce à un tour de 1.13.864 secondes. Sébastien Bourdais rejoindra Blomqvist en tant que numéro 1. 01 Démarrage de Cadillac Racing V-Series.R.
La paire de V8 BMW M Team RLL M Hybrid avait l’air bien lors de la séance du matin mais n’a pas réussi à maintenir sa position et partira sixième (Philipp Eng dans la n°24) et septième (Nick Yelloly dans la n°25). Ricky Taylor s’était qualifié pour la Wayne Taylor Racing n°10 avec Andretti Autosport Acura devant eux en cinquième position.
La Ligier LMP3 n°74 de Gar Robinson, Riley Motorsports, a crevé les pneus au virage 6 environ sept minutes après le début de la séance de qualification combinée LMP2/LMP3, déclenchant un drapeau rouge. Le temps s’est écoulé avant que la voiture puisse être récupérée et la piste dégagée, mais les officiels ont ajouté suffisamment de temps pour que la séance dure au total 10 minutes, la durée minimale pour être considérée comme une séance de qualification officielle. S’ils ne l’avaient pas fait, ironiquement, Robinson aurait été en pole LMP3 alors qu’il mène les points.
Il s’est avéré que le temps supplémentaire n’a pas fait une grande différence ; les deux pilotes qui avaient réalisé le meilleur temps avant le drapeau rouge ont également réalisé le meilleur temps par la suite. Ben Keating s’est amélioré grâce à son vol supplémentaire, mais il était déjà en pole LMP2. Son temps de 1,17,950 minutes dans la ORECA n°52 PR1 Mathiasen Motorsports était de 0,440 seconde meilleur que celui de George Kurtz, qui prendra le départ de la Crowdstrike n°04 de l’APR ORECA aux côtés de Keating. La pole était la 13e de Keating dans la compétition IMSA, le sortant d’une égalité au deuxième rang sur la liste de tous les temps et à deux derrière le leader Ricky Taylor.
« Quelque chose sur lequel j’ai travaillé dur toute l’année, c’est de faire chauffer mes pneus le plus rapidement possible, car normalement lors des qualifications, en catégorie P2 ou GTP, les tours rapides arrivent généralement à la toute fin car cela prend beaucoup de temps pour votre pneus pour obtenir la bonne pression. J’ai travaillé très dur pour y parvenir en toute sécurité, sans détruire les pneus que je dois utiliser en course, et je pense que c’était vraiment la différence aujourd’hui – surtout avec le drapeau rouge que nous avions”, a expliqué Keating.
Robinson étant absent des qualifications, Bijoy Garg, leader des points LMP3 du VP Racing SportsCar Challenge, a remporté la pole LMP3 lors de sa deuxième course du championnat WeatherTech. Garg a poussé la Ligier n°29 de Jr III Racing à un tour en 1’20”513 et a pris la pole devant Nolan Siegel dans l’autre Ligier de Jr III Racing. Ces deux-là avaient un écart de temps de 0,469 seconde, et il restait encore 1,5 seconde à Orey Fidani dans la Duqueine n°13 de Sean Creech Motorsport.
«C’était un véritable travail d’équipe. Nous sommes partis assez loin – je ne pensais pas que la voiture se comportait aussi bien. Mais vous savez, nous avons fait des changements tout au long de l’entraînement et surtout entre le premier et le deuxième entraînement, nous avons eu l’impression d’avoir fait un grand pas dans la bonne direction. Je savais que nous avions une bonne voiture et que c’était juste une question de faire un tour en avance et nous l’avons fait. Je suis vraiment content pour toute l’équipe, surtout d’avoir obtenu ce doublé.
Madison Snow a réalisé une autre excellente performance de qualification, remportant non seulement la pole GTD, mais également la pole GT au classement général pour la BMW M4 GT3 n°1 de Paul Miller Racing. Snow a été le plus rapide dans chaque secteur avec un tour de 1: 23,075 secondes (175,69 mph) et a placé quatre voitures GTD PRO entre lui et le prochain participant GTD, la Mercedes AMG GT3 n°32 Korthoff/Preston Motorsports, qualifiée par Mikael Grenier. C’était la 12e pole position de Snow dans la compétition IMSA, le plaçant temporairement à égalité au deuxième rang de tous les temps avec James French, Keating et Jordan Taylor, jusqu’à ce que Keating prenne sa 13e peu de temps après.
“Je pense que c’est spécial et que cela signifie beaucoup pour l’équipe”, a déclaré Snow. « Cela signifie beaucoup pour moi de voir où nous nous sommes qualifiés et comment nous avons pu nous améliorer pendant l’entraînement. Honnêtement, la voiture était parfaite pour nous ; Je ne pense pas avoir déjà dit cela. Il a fait tout ce que je voulais. Et c’était à l’équipe Paul Miller Racing de tout remettre en ordre. En ce qui concerne la course. Je l’ai certainement déjà dit : c’est formidable d’avoir un écart avec les voitures de la catégorie. Cela me rend aussi très nerveux d’avoir un pilote de ce calibre juste derrière moi, surtout beaucoup d’entre eux.
Après que son copilote Patrick Pilet ait établi le meilleur temps pour la séance du matin dans la Porsche 911 GT3 R n°9 de Pfaff Motorsports, Klaus Bachler a répété l’exploit en remportant la pole GTD PRO et en partant à l’extérieur de la première rangée de voitures GT. Bachler était à 0,165 seconde du temps de Snow avec 1m23,140s.
“L’équipe a très bien fait”, a déclaré Bachler, qui, avec son copilote Patrick Pilet, tente de dépasser Corvette Racing pour la deuxième place du championnat. « Nous avons eu un peu de mal le week-end dernier. Nous avons également connu un changement dans la balance des paiements, ce qui nous aide. Cela fait certainement du bien d’être en pole. C’est mon deuxième. Je pense que ce sera une course difficile demain avec toutes les différentes classes ici à nouveau, et vous avez déjà vu beaucoup de choses se produire lors des essais. C’est bien d’être en pole, mais demain c’est ce qui compte pour les gros points et parce que le championnat touche aussi à sa fin.
Jules Gounon a amélioré son dernier tour, mais cela n’a pas suffi pour surpasser Bachler et la Mercedes AMG n°79 de WeatherTech Racing partira à l’intérieur de la deuxième ligne puisque Gounon a enregistré un meilleur temps de 1’23”290. Jack Hawksworth dans la Lexus RC F GT3 n°14 de Vasser Sullivan prendra le départ aux côtés de Gounon.
Alex Riberas prendra le départ de l’Aston Martin GT3 n°23 Heart of Racing depuis l’intérieur de la troisième ligne, accompagné de Grenier, qui a enregistré un temps de 1,23,424 minutes et s’est qualifié deuxième en GTD, 0,233 seconde plus rapide que Patrick Gallagher dans la n°23. .96 Turner Motorsport BMW M4 GT3 qui débutera à l’intérieur de la quatrième rangée, avec Jordan Taylor dans la Corvette Racing C8.R GTD PRO n°3 à côté. Misha Goikhberg (Lamborghini Huracán GT3 Evo2 n°78 Forte Racing Powered by US RaceTronics) et Russell Ward (Mercedes AMG Winward Racing n°57) ont terminé quatrième et cinquième en GTD.
Suivante: Une séance d’échauffement de 20 minutes dimanche à 8 h HE, avant le départ à 13 h 10 pour la course de 2 h 40.
RÉSULTATS
L’histoire est apparue à l’origine sur Racer