Investing.com — Voici votre récapitulatif hebdomadaire des principaux titres de la semaine dernière dans le domaine des véhicules électriques : BMW électrifie la Mini ; Tesla sur le point de réaliser une percée ; et l’UAW contre-attaque.
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L’investissement passionnant de BMW
Dans le but d’électrifier complètement sa marque Mini d’ici 2030, BMW (ETR:BMWG) (OTC:BMWYY) a annoncé un investissement substantiel de 600 millions de livres sterling (1 £ = 1,24 $) dans ses usines britanniques, et la marque Mini de BMW en produira deux. modèles électriques – la Mini Cooper 3 portes et le crossover compact Mini Aceman – à l’usine d’Oxford à partir de 2026.
BMW a déclaré que l’usine d’Oxford passerait à la production exclusive de véhicules électriques d’ici 2030, nombre de ces véhicules étant destinés aux marchés internationaux.
L’entreprise a également exprimé son engagement à intégrer des batteries de fabrication européenne dans ces futurs modèles, mais a laissé ouverte la décision du fournisseur, soulignant qu’elle dépend de l’attractivité du marché.
Cet investissement souligne la détermination de BMW à électrifier son offre, ainsi que l’importance croissante des véhicules électriques dans le paysage automobile.
Les actions BMW ont augmenté d’environ 1,4% cette semaine à Francfort et à New York, la première clôturant vendredi à 97,51 € et la seconde à 34,64 $. Depuis le début de chaque année, ils ont augmenté de plus de 13 %.
La percée de Tesla dans la fabrication
Tesla (NASDAQ : TSLA) serait plus proche d’utiliser des techniques de moulage par injection – une approche révolutionnaire de la fabrication de véhicules électriques qui vise à créer presque tout le dessous d’un véhicule électrique en une seule pièce – au lieu des quelque 400 composants requis pour la méthode conventionnelle. . .
Terry Woychowski, de Caresoft Global, a déclaré à Reuters que ce développement allait changer la donne pour l’industrie, déclarant : « C’est un catalyseur sous stéroïdes. Cela a d’énormes implications pour l’industrie, mais c’est une tâche très difficile. »
Des sources anonymes dans les rapports suggèrent que cette technique pourrait potentiellement permettre à Tesla de développer une voiture à partir de zéro en seulement 18 à 24 mois, ce qui est nettement plus rapide que le délai habituel de trois à quatre ans pour de tels projets. Si cela se réalise, cela pourrait placer Tesla à l’avant-garde de la production de véhicules électriques, laissant les concurrents rattraper leur retard.
Les actions de TSLA ont terminé la semaine en hausse de 3,9 % à 274,39 $ et ont augmenté de plus de 150 % jusqu’à présent cette année.
L’impasse syndicale de l’UAW commence
Le syndicat United Auto Workers (UAW) a lancé une série de grèves stratégiques dans des usines spécifiques, marquant une étape sans précédent dans le conflit du travail, après que les négociations se sont heurtées à un obstacle entre les équipes de direction de trois grands constructeurs automobiles américains.
Les parties – UAW d’un côté et Ford (NYSE :F), General Motors (NYSE :GM) et Stellantis (NYSE :STLA) de l’autre – n’ont pas réussi à parvenir à un accord sur de nouvelles propositions contractuelles.
Le président de l’UAW, Sean Fain, a qualifié cette tactique de « grève debout » visant à perturber les opérations des trois constructeurs automobiles en même temps. La première vague de grèves cible des installations clés, notamment l’usine d’assemblage de Ford Michigan à Wayne, dans le Michigan, l’usine d’assemblage de Stellantis Toledo dans l’Ohio et l’usine d’assemblage de General Motors Wentzville dans le Missouri.
“Cette stratégie laissera les entreprises dans le noir”, a déclaré Fain aux employés lors d’un événement Facebook Live. “Cela donnera à nos négociateurs nationaux un maximum de poids et de flexibilité dans les négociations. Et si nous devons tout mettre en œuvre, nous le ferons. Tout est sur la table.”
Une question centrale dans le conflit est la demande de l’UAW d’augmentations de salaire correspondant aux 40 % récemment accordés aux PDG des constructeurs automobiles Detroit 3. Les entreprises ont répondu par des augmentations de salaires allant de 17,5 % à 20 % sur quatre ans et demi, ce que l’UAW considère comme insuffisant.
La situation reste fluide et les deux parties cherchent une solution.
Ford a légèrement baissé vendredi mais était toujours en hausse d’environ 1,9 % sur la semaine, tandis que GM et Stellantis étaient dans le vert vendredi, progressant respectivement de 2,2 % et 4,5 % au cours des cinq dernières séances.
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