La semaine dernière, le Fondation Mozilla a ouvert de nombreux yeux lorsqu’il s’est avéré que presque toutes les voitures modernes sont un « cauchemar pour la vie privée sur roues ». Les découvertes de Mozilla illustrent comment les constructeurs automobiles sont autorisés à collecter de grandes quantités d’informations privées auprès de leurs clients, y compris des données sur « l’orientation sexuelle » et « l’activité sexuelle ». BMW L’Amérique du Nord a vu le rapport de Mozilla et a décidé de se défendre avec un déclaration récente.
Selon BMW NA, le rapport de Mozilla contient cinq inexactitudes présumées qui nécessitent des éclaircissements. Cependant, BMW NA a particulièrement souligné que les clients ont la possibilité de se désinscrire de certaines collectes de données.
“Toutes les interfaces des véhicules BMW offrent aux consommateurs la possibilité d’accepter ou de refuser divers types de collecte et de traitement de données pouvant avoir lieu sur leurs véhicules”, a déclaré BMW NA dans un communiqué. “S’ils le souhaitent, les clients BMW peuvent désactiver TOUTES les données facultatives [emphasis BMW’s] collecte liée à leurs véhicules à tout moment en accédant à l’écran BMW iDrive de leur véhicule.
La partie la plus importante est l’option dehors. Ne choisissez pas dans. En d’autres termes, toutes les collectes de données facultatives dans les véhicules BMW sont effectuées de manière standard. Les clients – dont beaucoup ont naturellement du mal à comprendre pleinement les systèmes d’infodivertissement modernes – devraient accéder aux paramètres iDrive de leur Bimmer et dire à la voiture d’arrêter de les espionner, plutôt que de dire à la voiture qu’elle l’est. Autorisé pour les espionner. Et les autres choses ?
« De plus, les conducteurs BMW peuvent le faire à tout moment complet désactiver le transfert de données des véhicules BMW vers les services BMW en désactivant leur eSIM sur leurs véhicules en contactant BMW et en remplissant un formulaire. Cela semble être un processus fastidieux, mais il existe au moins un moyen de désactiver complètement la collecte de données. Il y a une mise en garde : si vous désactivez l’eSIM de la voiture pour arrêter le transfert de données vers BMW, vous désactivez également tous les services connectés pour lesquels vous avez peut-être payé. BMW, les clients activeront volontairement l’eSIM et le transfert de données “car les appels eCall et SoS ne sont pas possibles une fois la connexion cellulaire au véhicule désactivée.” Vous pouvez donc tout arrêter, mais si vous tombez en panne et avez besoin de services d’urgence au téléphone et Je ne trouve pas votre téléphone, c’est un toast.
BMW NA déclare dans sa politique de confidentialité qu’elle « fait pas vend des informations personnelles à ses clients, telles que leurs noms, adresses, dossiers de conduite, numéros d’identification du véhicule ou d’autres informations relatives aux clients ou à leurs véhicules. ” Cependant, il partage des informations personnelles avec des concessionnaires et des partenaires commerciaux, mais uniquement dans ce dernier cas. lorsque les clients nous le demandent. Les données de publicité comportementale seraient collectées pour ses propres produits, et BMW affirme ne pas envoyer ces informations à des sociétés extérieures pour leur propre marketing.
Le constructeur automobile ajoute que les clients peuvent supprimer toutes leurs propres données via un portail en ligne, ainsi que les données de leur application MyBMW. BMW NA affirme également qu’elle se conformera volontairement aux demandes de confidentialité de chaque client, quelles que soient les lois de leur état. C’est une bonne nouvelle, car l’équipe de Mozilla a déclaré qu’il était “assez certain que vous ne pouvez pas supprimer vos données si vous ne vivez pas dans un endroit où ce droit est protégé par la loi”. rapport.
En ce qui concerne la collecte de données d’assurance et la vitesse à laquelle vous pouvez ou ne pouvez pas conduire, BMW affirme disposer d’un “programme de consentement et de consentement”. Les clients peuvent sélectionner des entreprises spécifiques avec lesquelles ils souhaitent partager leurs données via l’application MyBMW. Selon BMW, toutes les données partagées avec les compagnies d’assurance relèvent uniquement du choix du client.
Il est encourageant de constater que BMW offre à ses clients la possibilité de se désinscrire de certaines collectes de données et même de supprimer leurs propres données, mais cela ne répond pas à toutes les préoccupations légitimes soulevées par les recherches de Mozilla. BMW NA, tout comme ses pairs, collecte une énorme quantité de données personnelles et impose aux clients la responsabilité de les empêcher spécifiquement, ce qui signifie que la collecte de données s’effectue sous le nez d’innombrables propriétaires. Et même s’il est agréable d’entendre que BMW ne vend pas d’informations personnelles (telles que les noms, adresses ou VIN) à des tiers, cela ne signifie en aucun cas que vos informations sont totalement en sécurité avec l’entreprise. Les constructeurs automobiles ont a divulgué de grandes quantités de ces informations avantenfin.
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