by L’épreuve du Trophée Walter Hayes à Silverstone est terminée et je viens de rentrer dans l’Indiana après quelques-unes des semaines les plus excitantes de ma vie.
Mon dernier week-end de course ne s’est pas déroulé exactement comme prévu, mais j’en ai quand même beaucoup appris. La bourse Team USA Ammonite Racing Ray Formula Ford avait un bon rythme et j’ai atteint la quatrième place de ma demi-finale avant qu’un concurrent ne me ramène à la 16e place. Cela a établi ma position de départ pour la finale à la 31e place. Je crois que ce poste m’a offert une nouvelle opportunité. Être si loin sur la grille m’a permis d’apprendre à piloter de manière conservatrice mais agressive pour gagner 17 positions et ramener la voiture en toute sécurité.
Au cours du week-end, j’ai amélioré mes connaissances sur la conduite affirmée mais sûre et sur la façon de gérer la circulation tout en restant à l’écart des autres voitures. J’ai mis en ligne une bande-annonce sur ma chaîne YouTube, que vous pouvez trouver sur ce lien.
Toute l’expérience de la course en Grande-Bretagne a énormément amélioré à la fois mes compétences en course et mes compétences personnelles. J’ai eu de grandes opportunités, notamment des entretiens et des rencontres avec de nombreux professionnels de l’industrie des courses, qui ont renforcé mes compétences en entretien et augmenté ma confiance.
Au cours des derniers mois, j’ai découvert un tout nouveau style de vie. Vivre seul dans un autre pays a pris un certain temps pour s’y habituer. J’ai passé un bon moment à apprendre à être indépendant et à m’adapter à un autre type de course.
De nombreux aspects de la course automobile sont tirés de mon expérience aux États-Unis ; cependant, il restait encore beaucoup à ajuster. Pour commencer, ce sont les pneus qui ont mis le plus de temps à se sentir. Lors de notre première course à Silverstone, mettant fin à la saison de Formule Ford nationale BRSCC, j’ai eu du mal à comprendre l’angle de dérapage accru que permettaient les pneus Avon et qui devaient être rapides. Deuxièmement, le départ arrêté était un concept complètement nouveau pour moi. Cependant, ils n’étaient pas si difficiles à comprendre. Même si l’utilisation de simulateurs de course, notamment avec quelques bons entraînements à RaceCraft1 à Indianapolis, m’a énormément préparé pour le départ, j’aurais encore du mal à régler parfaitement le régime moteur et le débrayage pour démarrer avec la plus grande efficacité.
Enfin, il y avait les effectifs sur le terrain lors de ces événements. Le concours a joué un rôle crucial dans mon évolution lors de mon séjour à l’étranger. Courir contre autant de pilotes talentueux m’a inspiré à continuer à lutter pour ces derniers dixièmes à chaque séance. Grâce à ces nouvelles expériences, je crois m’être énormément développé en tant que pilote et en tant qu’ambassadeur.
Actuellement, mes yeux sont tournés vers la saison 2024 avec un fort désir de concourir dans une voiture USF2000 aux championnats USF Pro. De plus, j’ai été en contact avec une équipe qui pilote une Porsche en classe Grand Sport avec l’IMSA Michelin Pilot Challenge. Je suis pleinement engagé à participer aux championnats USF Pro la saison prochaine et je recherche actuellement des supporters qui seraient intéressés par un partenariat dans le sport automobile pour m’aider à réaliser mon rêve de devenir pilote de course professionnel.
Le premier jour de mon voyage en Grande-Bretagne, je me souviens avoir pensé au temps qu’il nous restait : « Sept semaines, ce sera comme une éternité loin de chez nous. » Maintenant, ce temps est révolu et tout ce à quoi je peux penser, c’est à quelle vitesse cela s’est passé. Durant mon séjour à l’étranger, j’ai eu la chance de vivre de merveilleuses expériences. Qu’il s’agisse de visiter quatre équipes de Formule 1, de participer à deux des courses de Formule Ford les plus importantes et les plus historiques au monde, ou de tester une voiture GB3 à Donington Park, en représentant mon pays avec la bourse Team USA, a été l’opportunité d’une vie et j’aimerais pour remercier Jeremy Shaw, Sparco pour le nouvel équipement incroyable, Styled Aesthetic pour la douce marchandise, et tous les autres supporters derrière le programme pour leur soutien tout au long de ce voyage.
– Ayrton
L’histoire est apparue à l’origine sur Racer
