Bubba Wallace, épuisé, s’est assis à côté de sa voiture sur la route des stands, a bu des liquides et savouré ce moment précieux que des centaines d’opposants prétendaient qu’il ne pouvait pas réaliser. Le pilote du 23XI Racing venait de combler un déficit de 19 points pour se qualifier pour les huitièmes de finale des séries éliminatoires de la NASCAR Cup.
“Je suis juste épuisé”, a déclaré Wallace samedi soir après sa 14e place au Bristol Motor Speedway. « Je pensais que Daytona (la dernière course de saison régulière) était stressante, mais ça (Bristol) était stressant. Beaucoup de gens nous ont probablement encerclés parce que nous faisions trop d’efforts et faisions des erreurs, mais c’est le contraire qui s’est produit.
Alors qu’une foule de médias attendaient de parler à Wallace, le copropriétaire de son équipe, Denny Hamlin, a célébré son 51e anniversaire.St Victoire de la NASCAR Cup lors de la Bass Pro Shops Night Race.
Wallace, affirmant que l’avant de sa Toyota était trop serré, a finalement réussi à se relever pendant quelques minutes, mais a ensuite dû se rasseoir sur la route des stands. Lorsqu’on lui a demandé s’il souhaitait que les médias lui parlent, il a répondu : « Non. J’ai peur que certains d’entre vous ne puissent plus se relever.
Finalement, Wallace, 29 ans, s’est levé pour répondre aux questions et a admis que c’était un moment émouvant.
«À quelques reprises, j’ai été frustré envers moi-même et envers les autres, mais tout s’est bien passé», dit Wallace. «C’est un jour spécial. Je dois le chérir, mais je ne dois pas devenir complaisant.
Wallace a cité la décision de ne pas s’arrêter au stand au début de la course, lorsque la première période d’avertissement a commencé avant les 100 tours de la course de 500 tours, comme « changeant la donne ».
« Nous avons regardé la course de l’année dernière et avons constaté que les pneus n’étaient pas vraiment un avantage », explique Wallace. “Je pensais que c’était la clé et que cela nous donnait notre tampon.”
Il note qu’il s’est « battu » à plusieurs reprises au cours de la carrière de Wallace et que progresser en séries éliminatoires est important non seulement pour son attitude mentale, mais aussi pour « la mentalité de toutes les personnes impliquées dans ce programme ».
Wallace pense qu’il s’est efforcé de prouver que les sceptiques avaient tort ces dernières années, ce qui lui a causé des problèmes.
“Lorsque vous courez pour l’équipe et pour vous-même, toutes ces choses s’alignent”, explique Wallace.
Fin des séries éliminatoires pour Harvick au premier tour
La dernière saison de Kevin Harvick en NASCAR Cup a été marquée par des hauts et des bas et lors de la course nocturne Bass Pro Shops de samedi soir au Bristol Motor Speedway, l’équipe Stewart-Haas Racing a définitivement eu une nuit de repos.
“Nous avons été comme ça toute l’année”, a déclaré Harvick après avoir terminé à la 29e place.e, cinq tours de retard dans la course de 500 tours. « J’ai eu de bons et de mauvais jours, mais c’est certainement le pire que j’ai eu avec les ailes.
« Je n’avais pas vraiment beaucoup d’attentes quant aux hauts et aux bas de l’année. C’est ce que c’est et c’est probablement ce que nous méritons.
Truex se qualifie pour les huitièmes de finale
Martin Truex Jr., champion de la Coupe NASCAR en saison régulière. s’est retrouvé dans une situation désastreuse après les deux premières courses du premier tour des barrages. Il a participé à la course de coupure au Bristol Motor Speedway sept points en dessous de la ligne de coupure.
Cependant, lorsque le drapeau à damier a été agité lors de la Bass Pro Shops Night Race, Truex a constaté que sa 19e place était suffisamment bonne pour lui valoir une place en huitièmes de finale. Et après la réinitialisation des points, des points en séries éliminatoires ont été attribués pour l’ajout d’une course. victoires et victoires d’étapes tout au long de la saison, Truex est de retour à égalité pour la première place, tandis que William Byron se dirige vers les huitièmes de finale.
“Dans l’ensemble, ce n’était qu’une soirée de combat”, a déclaré Truex. « Ce n’était pas joli, mais c’était suffisant.
« On ne savait jamais vraiment quoi faire. Le 4 (Kevin Harvick) a passé une nuit vraiment horrible. Nous étions trop serrés, mais la position sur la piste… nous y étions plutôt bien. Une fois que nous l’avons perdu, oublions-le. Ils ont labouré durement et la façade droite a été arrachée. Je ne pouvais pas faire grand-chose.
Logano ne défendra pas le titre
Un accident impliquant six voitures dans la seconde moitié de la course nocturne Bass Pro Shops de samedi soir au Bristol Motor Speedway a envoyé Joey Logano se lancer dans les séries éliminatoires de cette année.
Le champion en titre de la série a participé à la dernière course des huitièmes de finale avec une douzaine de points au-dessus de la limite, mais à la fin des 125 premiers tours, il était tombé à 24.e et la nuit devenait de pire en pire. Au moment où les 250 derniers tours de la course de 500 tours ont commencé, Logano avait 27 ans.eun tour derrière.
C’est la ronde 262 qui a scellé le sort de Logano en séries éliminatoires. Après être entré en collision avec Erik Jones, Cory LaJoie a fait un tête-à-queue à la fin du tronçon arrière et lorsqu’il est rentré sur la piste, il a récupéré Logano, Ryan Newman, Justin Haley et Ty Dillon dans le troisième virage. Logano a noté que le manque de vitesse de sa Ford le mettait dans une position vulnérable.
“C’est de notre faute”, a déclaré Logano. “Vous n’allez pas assez vite, vous êtes assis à l’arrière et ils s’écrasent devant vous à Bristol lors d’un redémarrage et vous allez si vite que vous ne pouvez pas vous lever, ni tourner ni faire quoi que ce soit et vous êtes gentiment battu dans l’épave.
« Vous vous tenez derrière le mur et vous êtes dans la phase de déni pendant un moment. Vous ne voulez pas croire que cela s’est produit et vous voulez penser que cela peut être réparé, mais la voiture a été trop endommagée.”
Logano dit qu’il semble que son équipe Penske Ford ait été absente de toutes les pistes cette année.
“Il faut quelque chose de différent à un conducteur pour conduire une voiture en quinze minutese et ce soir, nous n’étions pas d’accord », a déclaré Logano. “C’est un peu inhabituel pour nous en ce moment et nous devons juste nous mettre au travail, garder la tête baissée et rester fidèles les uns aux autres, continuer à nous faire confiance pour pouvoir comprendre. C’est toujours la même équipe qui a remporté le championnat l’année dernière. Nous sommes un peu perdus en ce moment.
Course nocturne Bass Pro Shops NASCAR Cup Series
Circuit automobile de Bristol
samedi 16 septembre 2023
1. (2) Denny Hamlin (P), Toyota, 500.
2. (36) Kyle Larson (P), Chevrolet, 500.
3. (1) Christopher Bell (P), Toyota, 500.
4. (20) Chris Buescher (P), Ford, 500.
5. (8) Ty Gibbs #, Toyota, 500.
6. (4) Michael McDowell (P), Ford, 500.
7. (7) Chase Elliott (P), Chevrolet, 500.
8. (6) Brad Keselowski (P), Ford, 500.
9. (3) William Byron (P), Chevrolet, 500.
10. (25) Ricky Stenhouse Jr. (P), Chevrolet, 500.
11. (16) Carson Hocevar(i), Chevrolet, 499.
12. (17) Ryan Preece, Ford, 499.
13. (13) Alex Bowman, Chevrolet, 499.
14. (9) Bubba Wallace (P), Toyota, 499.
15. (12) Tyler Reddick (P), Toyota, 499.
16. (30) Todd Gilliland, Ford, 499.
17. (18) Austin Dillon, Chevrolet, 499.
18. (26) Aric Almirola, Ford, 499.
19. (5) Martin Truex Jr. (P), Toyota, 498.
20. (15) Kyle Busch (P), Chevrolet, 498.
21. (24) Daniel Suarez, Chevrolet, 498.
22. (11) Ryan Blaney (P), Ford, 498.
23. (23) Ross Chastain (P), Chevrolet, 498.
24. (31) Erik Jones, Chevrolet, 497.
25. (10) Corey LaJoie, Chevrolet, 497.
26. (35) JJ Yeley(i), Ford, 495.
27. (14) Chase Briscoe, Ford, 495.
28. (32) Harrison Burton, Ford, 495.
29. (21) Kevin Harvick (P), Ford, 495.
30. (22) AJ Allmendinger, Chevrolet, 491.
31. (34) BJ McLeod(i), Chevrolet, 490.
32. (29) Austin Cindric, Ford, 488.
33. (33) Ty Dillon, Chevrolet, Accident, 263.
34. (28) Joey Logano (P), Ford, Accident, 262.
35. (19) Justin Haley, Chevrolet, Accident, 261.
36. (27) Ryan Newman, Ford, Accident, 260.
Vitesse moyenne du vainqueur de la course : 94,99 km/h.
Heure de la course : 2 heures, 48 minutes, 20 secondes. Marge de victoire : 2 437 secondes.
Drapeaux d’avertissement : 6 pour 53 tours.
Changements de responsable : 10 conducteurs sur 6.
Responsables de tournée : C. Bell (P) 1-71;C. LaJoie 72-119;C. Appelez le (P) 120-178;K. Larson (P) 179-198;C. Appelez le (P) 199-255 ; T. Gibbs#256-353;D. Hamlin (P) 354;T. Gibbs#355-358;D. Hamlin (P) 359-364;C. Büscher (P) 365;D. Hamlin (P) 366-500.
Aperçu du leader (pilote, délais, tours menés) : Christopher Bell (P) 3 fois pour 187 tours ; Denny Hamlin (P) 3 fois pour 142 tours ; Ty Gibbs #2 fois pour 102 tours ; Corey LaJoie 1 fois pour 48 tours ; Kyle Larson (P) 1 fois pendant 20 tours ; Chris Buescher (P) 1 fois pour 1 tour.
Top 10 de l’étape 1 : 20,7,23,24,45,1,6,5,19,54
Étape n°2, top dix : 20,54,5,11,42,34,17,24,41,9